Le Maroc a acquis des systèmes de missiles américains avancés pour équiper ses avions F-16. Selon un article du journal espagnol La Razón, le Maroc a acquis auprès de Boeing des missiles antinavires Harpoon Block II (AGM-84L) et des missiles de croisière SLAM-ER (AGM-84H/K).
Ces acquisitions visent à renforcer les capacités de l'Armée de l'Air royale marocaine, notamment avec l'intégration de missiles Harpoon dans les avions de combat F-16 Viper. Les Forces armées royales devraient recevoir 24 de ces avions à réaction avancés d’ici 2026.c g^mbù!
Les missiles Harpoon Block II, équipés d'une charge explosive de 525 kg et d'une portée allant jusqu'à 280 km, représentent la dernière génération d'armes antinavires. Les rapports techniques indiquent que ces missiles peuvent détruire avec précision des cibles flottantes et des moyens navals ennemis, notamment des porte-avions et des navires de débarquement.
Outre les missiles antinavires, le Maroc a également acquis des missiles de croisière à moyenne et longue portée conçus pour des frappes de haute précision sur des cibles terrestres et maritimes. Ces armes avancées renforcent encore les capacités militaires du Maroc.
Le F-16 Fighting Falcon, initialement développé par General Dynamics et désormais fabriqué par Lockheed Martin, est un avion multirôle toujours en service. Son premier vol a eu lieu le 2 février 1974 et sa mise en service officielle a eu lieu le 17 août 1978. Au 25 avril 2019, 4 588 unités avaient été construites. L'avion est propulsé par un turboréacteur à double flux Pratt & Whitney F100-PW-229, produisant 79 kN de poussée sans postcombustion et 130 kN avec postcombustion.
Le F-16 présente des dimensions compactes avec une envergure de 9,8 mètres, une longueur de 14,8 mètres et une hauteur de 4,8 mètres, offrant une surface alaire de 27,87 m². Son poids à vide est de 8 272 kg, alors qu’il peut atteindre un poids maximum de 16 900 kg à pleine charge. En termes de performances, le F-16 peut atteindre une vitesse maximale de 2 173 km/h (Mach 2,04) et a un plafond opérationnel de 15 200 mètres. Sa vitesse de montée est impressionnante, atteignant 15 240 mètres par minute, et sa portée est de 550 km. La charge alaire de l'avion est de 431 kg/m² et son rapport poussée/poids est de 0,90.
L'avionique du F-16 est particulièrement avancée, comprenant des commandes de vol électriques, un affichage tête haute et un système HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick). Les versions successives du F-16 ont vu l'intégration de radars de plus en plus sophistiqués, du radar AN/APG-66 au radar à réseau actif à balayage électronique (AESA) AN/APG-83. L'avion est également équipé d'un radar infrarouge prospectif (FLIR), d'un récepteur d'alerte radar ALR-56M, d'un GPS, de Link 16 pour des communications sécurisées et d'un module de guerre électronique AN/ALQ-131 pour les missions de brouillage et de défense.
Lors d'une récente réunion, le Conseil a approuvé des projets de lois organiques et de décrets visant à renforcer le secteur militaire, reflétant l'engagement indéfectible du Maroc à améliorer ses capacités de défense. Les discussions de haut niveau, dirigées par le Roi, soulignent l'importance stratégique accordée au développement de l'industrie de défense du pays.
Cette acquisition s'inscrit dans la stratégie plus large du Maroc visant à moderniser ses forces armées et à affirmer le contrôle de son domaine maritime. La semaine dernière, le roi Mohammed VI a présidé une réunion du Conseil ministériel qui a marqué une étape vers l'autonomie du Maroc en tant qu'industriel de défense.